在汽车玻璃上贴上层保护膜，在炎热的夏天里，既能遮挡阳光照射，也能起到防暑降温的作用。质量好的玻璃膜还能够防盗防撞，为乘车人增强一份安全保护。所以，贴玻璃车膜几乎成为买车人的第一选择。恐怕很少有人会想到，如果选择不当的话，这薄薄的一层膜里，竟也会隐藏着致命的隐患。     

　　事件 防爆膜竟妨碍车主逃生

　　杭州的唐先生某天早晨起来时，发现停在小区楼下的车被人从后车窗上砸了个洞，但车子刚刚贴了防爆膜还不到几个月的时间。于是他花了6000多元为自己的车贴了据说是安全性能更高的防爆膜。

　　“一天下午，我在吃饭路上与一辆公交车相撞，对方将我这边的玻璃撞碎。”突如其来的车祸把唐先生卡在了车里，他第一个念头就是马上从车里逃出去。因门打不开，唐先生拿了一个铁杯砸了几下玻璃都未果。情急之下，唐先生尽全力从已经变形的驾驶位置爬到副驾驶的座位，并爬出汽车。虽然并未受伤，但是这件事还是让唐先生感到后怕。

　　调查 市场假货泛滥无相关标准

　　在杭州几个主要经营汽车配件的市场，记者注意到几乎所有经营汽车配件的商户都在销售汽车安全膜。产品种类除了人们熟悉的太阳膜、防爆膜、安全膜等名称外，还有遮光膜、紫外线膜、隔热膜等，甚至还有水晶膜和纳米膜。

　　不仅安全膜的种类繁多，安全膜的品牌更是数不胜数。在采访过程中记者发现，几乎每一家销售汽车膜的商店都有自己的品牌，除了常见的3Ｍ、龙膜等品牌外，大大小小的安全膜品牌不下几十个，而且大多标注是国外生产的。

　　据了解，在欧美国家生产安全膜的企业必须经过国际窗膜协会的认证，在查询了国际窗膜协会的网站后，记者注意到，国际窗膜协会的网站上公布的经过国际窗膜协会认证，具备生产安全膜资格的企业只有龙膜、ＡＣＥ、3Ｍ等11家企业，分别来自美国、加拿大、以色列、德国等少数几个国家，并没有中国的企业。市场上很多产品都打着国际品牌中国总代理的旗号在销售。

　　尽管市场上假货泛滥，但由于汽车贴膜在我国是一个新兴产业，所以相关标准相对滞后。记者查询了国家标准委的网站，同时咨询了中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所。目前还没有相关的国家标准。 

　　优质安全膜

　　可从车内轻易击碎玻璃

　　汽车玻璃贴膜技术产生于上世纪70年代，最初的玻璃膜只有遮光和防紫外线的功能，因此被称为太阳膜或者控光膜。随着技术的发展，玻璃贴膜开始向增加玻璃强度和抗冲击性能等功能上发展。一张厚度不足零点二毫米的安全膜贴在玻璃上，增强了玻璃的内张应力，可以将玻璃的强度提升100倍以上。这种具有保护汽车安全作用的汽车贴膜被称为防爆膜或者安全膜。 

　　然而提高玻璃的抗击打能力却并不是安全膜的全部功能，根据国际窗膜协会的规定，安全膜应该具有单向防护的功能，也就是说虽然贴了安全膜的车辆在外面可以抵御子弹的打击，但在车内应该很容易就将玻璃击碎，以便在遇到紧急情况时，车内的人能够及时逃生。

酒不醉人，人自醉！大兴雷克萨斯爱车大讲堂暨碧洛德品酒会，在50多名车主的热烈掌声中完满结束！在线报名          

   6月28日，尽管深圳气象局报出红色暴雨警告，但骇人的雨势阻挡不住大兴雷克萨斯车主参加爱车大讲堂的热情。下午三点钟，50多名车主携带家属准时赴会，使得大兴雷萨萨斯展厅顿时成为热闹欢乐的海洋！

    担任本次爱车讲堂的主讲是大兴雷克萨斯售后服务高级工程师王立文先生。王立文先生具有雷克萨斯汽车15年维修经验，是丰田TEAM 21 IV级（丰田维修最高级）荣誉获得者，而且他是汽车维修高级技师和汽车电工高级技师！具有超凡的汽车维修经验。就业              

    课堂上，王立文先生以幽默的演讲方式结合实战案例，使课堂气氛高潮迭起。王立文先生尤其针对最近雨季给车主带来的用车难题作了较深入的分析和解答。车主们踊跃发言，纷纷提出自己平时用车时遇到的疑难问题，王先生均一一作了详尽的回答。我们在课堂现场不时可以看到车主露出的满意笑容。

    今天的活动氛围十分轻松愉快，目的在于为车主解决用车疑难问题并渡过一个愉快的周末。大兴雷克萨斯除了主讲王立文先生外，还安排了售后高级技师郭先生为车主现场坐诊，与车主交流用车技巧。并一一解释车主平时遇到的问题。主办方的安排使在场的车主都一一被照顾到。令车主十分满意。太原北方汽修学校

    爱车讲堂后的品酒会把活动引入另一个高潮。由大兴雷克萨斯邀请的红酒师通过互动参与的方式与车主们一边品尝红酒一边学习品酒礼仪和技巧。为雷克萨斯车主们上了一堂别开生面的葡萄酒课程。车主们用红酒师教授的品酒方法品尝着全球四大葡萄酒之一的碧洛德葡萄酒都感到受用非浅。现场觥斛交错，酒香四溢，好不热闹。

   活动在热烈的气氛下结束了，但大兴雷克萨斯许诺今后将定期举行爱车大讲堂，邀请车主朋友们常回“家”坐坐。在线招生         

说起“四轮定位”，多半的汽车用户会说：“我听说过，我的车也做过”。当你问他：“什么是四轮定位？”、“为什么要做四轮定位？”、“如何做四轮定位？”、“怎么做才是合格的四轮定位”，这一连串与用户切身利益相关的问题，用户甚至有的从业人员可能就说不清楚了。当前，国内对于汽车做四轮定位还是有很多误区的。   汽车维修培训学校  

　　误区一 认为做四轮定位就是调整前轮前束 

　　“四轮定位”，顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称之喂前束角。而过去，在维修车间维修师父没有技术数据和车轮定位设备时，就只能凭借经验用米尺来测量两个前车轮直径的前端与后端差值，久而久之许多人习惯将“前束”视为长度概念。 北方南昌汽修学校     

　　实际上，前车轮不仅有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角；后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要，那种认为“做四轮定位就是调整前轮前束”是片面的，甚至是错误的。 

　　误区二 哪收费低就在哪做四轮定位 

　　进入新世纪以来，随着国内汽车保有量的激增，国内外众多的四轮定位仪的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪如雨后春笋涌向市场，这一空前的市场竞争，极大地压缩了生产企业及经销商的利润空间。没有 

知识产权和没有技术含量的定位仪生产企业竞相压低价格。定位仪的相对普及，又加剧了维修企业间的竞争，许多维修企业就以更低廉的价格面向用户。 

　　低廉的收费背后并不是因为维修企业生产率提高了，更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高，有的维修企业为了生存，在做定位时只能缺斤短两，车辆的定位问题自然得不到根本解决。 北方太原汽修学校    

　　误区三 从业人员缺少必备知识 

　　广大的四轮定位维修企业的从业人员很少能够接受专业知识与既能培训大多数停留在边干边自学的状态。 

　　误区四 维修人员略去关键操作，欺骗用户 

　　多数用户对四轮定位的知识知之甚少，给爱车做车轮定位时很难问题，更难以提出自己的意见。有的维修人员在做四轮定位时为减少工作量而避开关键定位操作步骤，使得定位检测结果与世纪相去甚远。两外，还有的调修人员没有责任心，在做定位前不作定位前检查，甚至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时发现或不告知用户，导致日后用户更大的损失，重复做定位而重复收费。 北方太原汽修学校    

　　误区五 认为用什么样的四轮定位仪都一样 

　　四轮定位的合格与否主要取决于维修人员的既能和定位仪质量的优劣。国内的四轮定位仪可谓品类齐全，从低端的2万～5万元，中端5万～10万元，到高端十几万元的不一而足。低端产品价格是便宜，但用户反应的问题比较多：技术含量低、精确性差、故障率高。中端产品占有的市场分额相对较大，能基本满足一般用户的需求。高端产品多是拥有高新技术的进口产品，有的是世界著名品牌，技术是世界一流的，其定位软件、硬件功能完备，更人性化，工作效率更高，为企业和用户解决更多的问题，它不仅能完成优异的车轮定位工作，还能帮助诊断底盘故障。有着更好的经济效益和社会效益。 

　　正因为四轮定位是汽车使用过程中一项极为常见的维修项目，如果消费者和维修人员不加以注意，则会大大影响车辆的正常使用。由此看来，认识误区走出误区，是广大消费者及从业人员应该引起重视的事情。汽修学校       

    奥迪A5配备了奥迪最新研发的3.2升FSI绿色高效发动机，其创新性的奥迪可变气门升程系统（AVS），使进气量调节更为精准，有效提高了发动机燃烧效率，在增加动力的同时，进一步降低了油耗和排放。这款发动机最大功率达到了195千瓦，在转速3000-5000转/分钟之间可保持330牛•米的峰值扭矩，如此强劲的动力使奥迪A5 3.2FSI从静止加速到100公里时速只需要6.6秒，而百公里油耗只有8.7升。北方汽车学校     名牌汽修学校，

　在2008年第十届北京国际汽车展览会上，福田汽车携带了旗下动力品牌三剑客：天津雷沃动力\北京福田康明斯\北京奥铃环保动力三大发动机公司，展现出企业纵向一体化的深厚实力与勃勃生机。汽车钣金   

　　雷沃动力作为福田汽车的发动机事业部，原属中英合资企业，成立于1997年，原主要目标市场集中于高端的狭小领域。2002年，经福田重组后，建立自主品牌，引入新的战略合作伙伴，扩大资产规模，提升生产能力，升级产品技术。调整了企业发展战略，五年来，保持年均50%以上的销量增长率，2007年实现销售33905台，已经初具规模。今年第一季度，更是取得了产量增长71%，销量增长78%的良好业绩。     最好汽修学校  

　　在本次展览会上，雷沃动力共有4款国际先进水平动力前来参展，分别是180马力的天然气欧IV（Phaser135Ti-40），180马力的四气门高压共轨欧IV（Phaser140Ti-E40），135马力的机械泵欧III（Phaser135Ti-30），180马力的单体泵欧III（Phaser180Ti-S30）四个机型。仅欧III技术就带来了4种技术路线的展机，展示了雷沃动力的强大技术实力。     能就业的汽修学校  

　　其中，雷沃天然气欧IV发动机是在原Phaser系列柴油机基础上开发，采用当代最新的电控燃气喷射及燃烧技术，专为客车\卡车采用的天然气清洁能源动力平台，功率范围从101KW-156KW，满足欧III，欧IV排放标准，并具有高扭矩输出和大扭矩储备系数和升级欧IV的潜力，是目前国际领先的动力产品之一。2006年10月23日，天津雷沃动力"天然气欧IV发动机"正式下线并进行了1000台新型天然气发动机出口的签约仪式，出口泰国市场，首创客车用机型出口最高记录。

　　雷沃四气门高压共轨欧IV发动机，融合了奥地利AVL公司先进的发动机设计理念，设计功率范围从81KW到202KW，匹配BOSCH电控高压共轨系统，保证排放达到欧III及欧IV水平\，以及升级到欧V及更高水平的潜力，同进整机动力性\经济性指标有了明显提升。   汽车电工

　　雷沃机械泵发动机，采用EGR技术和DOC技术，这类技术与原有世界市场已广泛认可的Phaser欧II发动机继承性好，性能可靠，配件服务完善，性价比突出。

　　单体泵机型则专为适应国内环保法规不允许机械泵技术路线的需要而开发，采用时间控制式\多参数柔性可控的高压燃油系统。目前135，160，180，210马力的单体泵机型已经达成批量。该技术路线相对目前国内多个厂家的高压共轨路线，有更可靠，性价比更高的优势。高薪汽修工   

　　近年来，雷沃动力由行业一个仅以较高市场定位\市场面比较狭窄的合资高端产品，借力福田雄厚的实力和品牌，取得了长足的进步。要次携带4大高端动力参展，展现了企业厚积薄发的强大技术实力，预示着国内商用车动力一颗新星升起。   汽车修理软件

   Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车出自通用汽车全球E-Flex电气化平台，展示了欧宝在清洁能源领域的先进科技，并预见了这个品牌未来设计的新趋势。多项令人惊喜的创新设计完美地演绎了欧宝品牌的精髓——将灵活、实用同引人入胜的设计相结合。这一理念体现在欧宝展台的每一款车型上：Astra雅特TwinTop独特的三段式硬顶设计，Astra雅特GTC Panorama延伸至B柱的全景玻璃风挡及Zafira赛飞利全球首创的Flex 7“七巧空间” 学修车              汽车教育    

上海通用汽车以“绿动未来”为主题，携旗下4个品牌、32款车型组成的强盛阵容参展，展示了企业不断打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色产品的决心与能力。通用汽车和上汽集团多位高层领导专程前来参加上海通用汽车“绿动未来”展台揭幕活动，并带来了在中国首次亮相的凯迪拉克Provoq氢燃料电池概念车、凯迪拉克Escalade凯雷德双模混合动力车等多款亮点车型        学校招生          

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“通用汽车将一如既往地将全球领先的汽车新能源技术引入中国，与上汽集团深入合作，进一步拓展新能源汽车的发展潜力和应用前景”，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳表示，“通用汽车计划于2010年在美国市场推出全新革命性产品雪佛兰Volt电力驱动车，而中国将是最早引入这款产品的海外市场之一。”  在线报名            就业                太原北方汽修学校